இரயில் பாதை ரயில்பொதுவாக 30 அடி, 39 அடி அல்லது 60 அடி நிலையான நீளங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கும் நீண்ட தண்டவாளங்களும் தயாரிக்கப்படலாம். ரயில் தடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை எஃகு ரயில் தட்டையான-அடிமட்ட ரயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு தட்டையான அடித்தளம் மற்றும் இரண்டு கோண பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரயிலின் எடை, அதன் "பவுண்டேஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ரயில் பாதையின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

உற்பத்தி செயல்முறைஇரயில் பாதை ரெயில்இதில் பல படிகள் அடங்கும்:

1. மூலப்பொருள் தயாரிப்பு: உற்பத்திரயில்வே எஃகுமூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் தயாரிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, பொதுவாக உயர்தர எஃகு பில்லெட்டுகள். இந்த பில்லெட்டுகள் இரும்புத் தாது மற்றும் சுண்ணாம்பு மற்றும் கோக் போன்ற பிற சேர்க்கைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை உருகிய இரும்பை உற்பத்தி செய்ய ஒரு குண்டு வெடிப்பு உலையில் உருகப்படுகின்றன.
2. தொடர்ச்சியான வார்ப்பு: உருகிய இரும்பு பின்னர் தொடர்ச்சியான வார்ப்பு இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, அங்கு அது பில்லெட்டுகள் எனப்படும் நீண்ட தொடர்ச்சியான இழைகளை உருவாக்க அச்சுகளில் ஊற்றப்படுகிறது. இந்த பில்லெட்டுகள் பொதுவாக செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் ரயில் உற்பத்தி செயல்முறைக்கான தொடக்க பொருளை வழங்குகின்றன.
3. வெப்பம் மற்றும் உருட்டல்: பில்லெட்டுகள் ஒரு உலையில் வெப்பநிலைக்கு மீண்டும் சூடாக்கப்படுகின்றன, அவை எளிதில் வடிவமைக்க அனுமதிக்கிறதுஸ்டீல் ரெயில்ரோட் டிராக். பின்னர் அவை தொடர்ச்சியான ரோலிங் ஆலைகள் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன, அவை பில்லெட்டுகளை விரும்பிய ரயில் சுயவிவரத்தில் வடிவமைக்க மிகப்பெரிய அழுத்தத்தை செலுத்துகின்றன. உருட்டல் செயல்முறையானது பில்லெட்டுகளை ரோலிங் ஆலைகள் வழியாக படிப்படியாக தண்டவாளங்களாக வடிவமைக்க பல மறுபடியும் மறுபடியும் அடங்கும்.
4. குளிரூட்டல் மற்றும் வெட்டுதல்: உருட்டல் செயல்முறைக்குப் பிறகு, தண்டவாளங்கள் குளிர்ந்து தேவையான நீளத்திற்கு வெட்டப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக 30 அடி, 39 அடி அல்லது 60 அடி நிலையான நீளமாக வெட்டப்படுகின்றன, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கும் நீண்ட தண்டவாளங்களும் தயாரிக்கப்படலாம்.
5. ஆய்வு மற்றும் சிகிச்சை: தொழில் தரங்களையும் விவரக்குறிப்புகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக முடிக்கப்பட்ட தண்டவாளங்கள் கடுமையான ஆய்வுக்கு உட்படுகின்றன. தண்டவாளங்களின் தரம் மற்றும் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்க பரிமாண அளவீடுகள், வேதியியல் பகுப்பாய்வு மற்றும் இயந்திர சோதனை போன்ற பல்வேறு சோதனைகள் நடத்தப்படுகின்றன. ஏதேனும் குறைபாடுகள் அல்லது குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டு கலந்துகொள்கின்றன.
6. மேற்பரப்பு சிகிச்சை: தண்டவாளங்களின் ஆயுள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த, அவை மேற்பரப்பு சிகிச்சை செயல்முறைகளுக்கு உட்படுத்தப்படலாம். துரு மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்க, அரிப்பு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது கால்வனிசேஷன் போன்ற பாதுகாப்பு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவது இதில் அடங்கும், இதன் மூலம் தண்டவாளங்களின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
7. இறுதி ஆய்வு மற்றும் பேக்கேஜிங்: தண்டவாளங்களுக்கு சிகிச்சையளிக்கப்பட்டதும், இறுதி ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்றதும், அவை ரயில் கட்டுமான தளங்களுக்கு போக்குவரத்துக்காக கவனமாக தொகுக்கப்படுகின்றன. போக்குவரத்தின் போது எந்தவொரு சேதத்திலிருந்தும் தண்டவாளங்களை பாதுகாக்க பேக்கேஜிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.