சமீபத்தில், குவாத்தமாலா அரசாங்கம் பியூர்டோ கெட்சல் துறைமுகத்தின் விரிவாக்கப் பணிகளைத் துரிதப்படுத்தப் போவதாக உறுதிப்படுத்தியது. சுமார் 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மொத்த முதலீட்டைக் கொண்ட இந்தத் திட்டம், தற்போது சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மற்றும் திட்டமிடல் கட்டங்களில் உள்ளது. குவாத்தமாலாவின் ஒரு முக்கிய கடல்வழிப் போக்குவரத்து மையமாக இருப்பதால், இந்தத் துறைமுக மேம்பாடு அதன் கப்பல் வரவேற்பு மற்றும் சரக்கு கையாளும் திறனை கணிசமாக அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நாட்டின் உயர் வலிமை கொண்ட கட்டமைப்பு எஃகு ஏற்றுமதியை மேலும் அதிகரிக்கவும், எஃகு ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு புதிய வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
துறைமுக நிர்வாகத்தின்படி, பியூர்டோ கெட்சல் துறைமுக விரிவாக்கத் திட்டத்தில், கப்பல்துறையை விரிவுபடுத்துதல், ஆழ்கடல் நங்கூரமிடும் இடங்களைச் சேர்த்தல், சேமிப்பு மற்றும் தளவாடப் பகுதியை விரிவுபடுத்துதல், மற்றும் துணைப் போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். பணிகள் நிறைவடைந்ததும், இத்துறைமுகம் மத்திய அமெரிக்காவின் ஒரு முக்கிய ஒருங்கிணைந்த மையமாக உருவெடுக்கும் என்றும், பெரிய சரக்குக் கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாகவும், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிப் போக்குவரத்துத் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கட்டுமானத்தின் போது, பல்வேறு துறைமுக வசதிகளுக்கு எஃகின் செயல்திறனுக்காகக் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. கனரக சேமிப்பு மற்றும் ஏற்றுதல்-இறக்குதல் பகுதிகளில் உள்ள எஃகு கட்டமைப்புகளில், அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு உத்திரங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. S355JR மற்றும்S275JR H-பீம்கள்அவர்களின் சிறந்த ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் காரணமாக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. பொறியியல் தரவு பகுப்பாய்வு காட்டுவது என்னவென்றால்,S355JR H பீம்இதன் குறைந்தபட்ச தாங்கு வலிமை 355 MPa-ஐத் தாண்டுவதால், இது கனமான சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. மறுபுறம், S275JR ஆனது வலிமைக்கும் செயல்முறை ஏற்புத்தன்மைக்கும் இடையே ஒரு சிறந்த சமநிலையை வழங்குவதால், இது கிடங்கு டிரஸ் கட்டமைப்புகள் மற்றும் கிரிட் கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இவ்விரு வகை எஃகுகளும் கனரக உபகரணங்களின் நீண்டகால அழுத்தங்களையும், துறைமுகத்தில் நிலவும் கடல்சார் காலநிலையால் ஏற்படும் அரிப்பையும் தாங்கக்கூடியவை.
இந்தத் திட்டத்தில் எஃகுத் தகடு குவியல்கள் சந்தேகமின்றி ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கும். உதாரணமாக,U எஃகு தாள் குவியல்கள்முனையத்தின் தடுப்பணை மற்றும் கரைமேடு அமைப்பைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தலாம். ஒன்றோடொன்று கோர்க்கப்படும் துளைகள் ஒரு தொடர்ச்சியான பாதுகாப்புச் சுவரை உருவாக்கி, நீரோட்டத்தைத் திறம்படத் தடுத்து, வண்டல் மண் படிவதையும் தடுக்கின்றன.சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகு தாள் குவியல்கள்உயர்-வெப்பநிலை உருட்டல் செயல்முறையின் காரணமாக, இவை உருக்குலைவை அதிக அளவில் எதிர்ப்பதோடு, நீண்ட சேவைக்காலத்தையும் கொண்டுள்ளன. இதனால், துறைமுக நீர்நிலைகளின் சிக்கலான புவியியல் சூழல்களுக்கு இவை மிகவும் பொருத்தமானவையாக அமைகின்றன.
குறிப்பாக, இதுபோன்ற பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்க,ராயல் ஸ்டீல் குழுமம்மத்திய அமெரிக்க சந்தையில் நீண்ட காலமாகச் செயல்பட்டு வரும், ஒருகுவாத்தமாலாவில் உள்ள கிளைS355JR மற்றும் S275JR H-பீம்கள் மற்றும் சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகுத் தகடு பைல்கள் போன்ற அதன் தயாரிப்புகள் அனைத்தும் பிராந்திய தரச் சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளன, இது திட்ட அட்டவணைகளின் சரியான நேர ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது. குழுமத்தின் ஒரு பிரதிநிதி, "உள்ளூர் துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எஃகு ஏற்றுமதியின் மகத்தான ஆற்றலை முன்னறிந்து, நாங்கள் 2021-ல் குவாத்தமாலாவில் எங்கள் வணிகத்தை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கினோம்," என்று கூறினார்.
கெட்சல் துறைமுகத்தின் விரிவாக்கமானது, நமது நாட்டின் கட்டுமான எஃகு நுகர்வை நேரடியாக அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், மத்திய அமெரிக்க எஃகு இறக்குமதிச் செலவைக் குறைத்து, அதன் தளவாட மையத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் ஏற்றுமதிப் போட்டித்திறனையும் மேம்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைய திட்டங்களின்படி, இத்திட்டம் 2026-ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளையும் வடிவமைப்புகளையும் நிறைவுசெய்து, 2027-ஆம் ஆண்டில் உண்மையான கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் கட்டுமானக் காலம் தோராயமாக மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும்.
ராயல் குழுமம்
முகவரி
காங்செங் மேம்பாட்டுத் தொழில் மண்டலம்,
வுகிங் மாவட்டம், தியான்ஜின் நகரம், சீனா.
மின்னஞ்சல்
தொலைபேசி
மணிநேரம்
திங்கட்கிழமை-ஞாயிற்றுக்கிழமை: 24 மணி நேர சேவை
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர் 23, 2025